漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥合龙

中新网漳州6月12日电 (张金川 何卫东 文子豪(háo))6月12日，随着最后一块桥面板缓缓落下，漳汕高铁东山(dōngshān)跨海特大桥栈桥顺利合龙。同日，作业团队完成了东山跨海特大桥的首个(shǒugè)海上桥墩施工。 6月12日，随着最后一块(yīkuài)桥面板缓缓落下，漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利(shùnlì)合龙。林涛 摄 漳汕高铁东山(dōngshān)跨海(kuàhǎi)特(tè)大桥全长20.26公里，连接福建省漳州市云霄县、东山县(dōngshānxiàn)和(hé)诏安县，是漳汕高铁重点控制性工程(gōngchéng)之一，由东南(dōngnán)沿海铁路福建有限责任公司建设，中铁大桥局集团漳汕高铁4标负责施工。据中铁大桥局集团漳汕高铁4标项目部一工区经理王如川介绍，此次完成合龙的(de)栈桥位于主桥北侧11.5米处，全长9.4公里，是东山跨海特大桥的海上施工“辅道”和“平台”，系工程重要控制性节点。栈桥桥面两侧设置拼装式护栏，人行道设置于栈桥右侧，实现人车分离。 6月12日，随着(suízhe)最后一块桥面板(bǎn)缓缓落下，漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利合龙。中新网记者 张金川 摄 栈桥跨度大，施工条件复杂。东南沿海铁路福建有限责任公司组织项目部开展技术攻关，克服(kèfú)大风和(hé)海水侵蚀困难，兼顾航道通行需求(xūqiú)，采取从两岸往中间同时进发的方式施工，顺利完成合龙。为了让栈桥能够抵御海风和海浪干扰(gānrǎo)，项目部提前预制好栈桥铺设所需模板，利用北斗(běidǒu)卫星定位系统精准计算钢管桩施工位置，确保打桩机在作业过程中按照预定的轨迹和位置进行(jìnxíng)作业，提高了打桩作业的精度。 同日，作业团队完成了东山跨海特(tè)大桥的首个海上桥墩施工。中新网记者(jìzhě) 张金川 摄 为满足通航要求，项目部在渔船通航处预留了最宽28米、距(jù)海面最高10.7米的缓坡。王如川称，栈桥(zhànqiáo)合龙后，海上施工作业“大动脉”彻底贯通，将诏安湾海域的施工距离由20公里(gōnglǐ)缩短至9公里，为桥梁施工按下了“加速键”，东山跨海(kuàhǎi)特大桥建设驶入(shǐrù)“快车道”。 漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海(yánhǎi)通道的重要组成部分，建成后将与福厦高铁、汕汕高铁连接，将进一步完(wán)善区域路网结构，促进粤(yuè)闽(mǐn)两省产业资源的整合，加强长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系，推动区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。(完)