活力中国调研行·河北篇丨煤炭大港有了“智慧大脑”
活力中国调研行·河北篇丨煤炭大港有了“智慧大脑”
活力中国调研行·河北篇丨煤炭大港有了“智慧大脑”一艘5万吨级(wàndūnjí)的运煤船完成装载需要多长时间?在黄骅港煤炭港区(gǎngqū),最快只需16个小时。
列车往来(wǎnglái)、巨轮穿梭(chuānsuō)。渤海湾穹顶处,每天60余万吨煤炭在这里(zhèlǐ)中转。这座国内最大的煤炭下水港,凭借“智慧大脑”,成为全国效率最高的煤炭港口。
2023年5月11日,习近平(xíjìnpíng)总书记来到黄骅港(huánghuágǎng)煤炭港区码头,了解(liǎojiě)河北省港口整合发展和黄骅港生产经营、发展规划等情况。习近平总书记强调(qiángdiào),黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的(de)重要枢纽港口,要加强港口能力建设,创新管理体制机制,打造多功能、综合性、现代化大港。
7月4日,正值(zhèngzhí)迎峰度夏能源保供关键期,黄骅港煤炭港区码头(mǎtóu)更加繁忙。
“大车向东(xiàngdōng)。”手持移动终端,国能黄骅港务有限责任公司装船指导员(zhǐdǎoyuán)罗金恒登上“协海之韵”号货轮,查看煤炭(méitàn)装船情况后,向装船机发出语音指令。
接到指令(zhǐlìng)后,装船机实时响应,向东移动,臂架自动向下(xià)对准舱口,煤炭瞬间倾泻而下。整个过程,罗金恒只需(xū)通过语音,就能实现对装船机的自动化控制。
装船机(jī)很听话,背后是“智慧大脑”在显效。
码头2公里外,国能黄骅港务有限责任公司生产指挥中心,值班主任杜玉鹏紧盯大屏,生产运营指挥系统显示,17个泊位全部满泊,锚地还有(háiyǒu)70多艘货轮(huòlún)静待入港(rùgǎng)。
让万吨(wàndūn)货轮快进快出,是一场与时间的竞速,更是一场智慧的较量。
7月(yuè)3日,黄骅港煤炭港区一派繁忙(fánmáng)景象。 河北日报记者 张 昊摄
“‘中昌388’号,302泊位预计1小时后空出,请备车,准备进港(jìngǎng)。”302泊位电煤船图标刚(gāng)显示为“完船(wánchuán)待离”,杜玉鹏就立刻拿起对讲机,通知在锚地等候的船只。
一进一出,丝滑高效的衔接,让泊位利用率提高2个百分点。7万吨级船舶(chuánbó)双向通航,减少了大型船舶锚地等候时间,港口服务(fúwù)能力(nénglì)显著提升。
越练越聪明的“智慧大脑(dànǎo)”,改变着煤炭港区传统生产调度模式。
2024年3月,新的生产运营指挥系统投入使用。以前,老系统只局限于港区内部对煤炭装卸进行(jìnxíng)调度(diàodù)。现在,新系统生产调度范围扩展到煤炭运输的上下游,联通煤炭产地和铁路及目的港(mùdìgǎng)等数据。
大屏(dàpíng)上,不仅有堆场、货船等运行数据,还多了(le)煤炭产地生产数据、预到港船舶、列车在途等情况。调度员能够据此制订(zhìdìng)港口煤炭作业计划,实现一体化生产计划协同。
这时,“国远6”号电煤船图标由正常作业的绿色转为等货的紫色。杜玉鹏迅速联系船上作业人员,得知该船需要装载(zhuāngzài)4万多吨煤,但(dàn)库存不足,他马上协调煤炭调度员,从(cóng)上游安排运送电煤列车。
“这些天,南方电厂用煤量很大。”杜玉鹏说,港区开辟“绿色通道(lǜsètōngdào)”,调度电煤船优先靠泊(kàobó)、优先作业、优先卸车。强化与沧州海事、气象等部门的协同,建成智能气象预警(yùjǐng)平台,及时掌握黄骅港天气海况、通航密度等动态,保障能源运输大动脉(dàdòngmài)安全高效畅通。
“智慧大脑”延伸出智慧触角。万吨列车穿过的(de)翻车机房里、100个足球场(zúqiúchǎng)大的堆场内(nèi)、巨轮停靠的码头上,往昔忙碌的作业人员,已经被自动化翻车机、堆料机(duīliàojī)、装船机取代,24小时昼夜不停,协同作业一气呵成。
推动智慧港口建设,黄骅港煤炭港区实现国内首套散货港口智能(zhìnéng)生产操作系统应用,成为(chéngwéi)全国首家作业现场全面无人的(de)智能化煤炭港口、全球首家全流程智能作业的干散货港口。
智慧高效协同作业,推动港口(gǎngkǒu)(gǎngkǒu)整体作业效率在单机自动化基础上再提升2.5%,增强了港口竞争力。数据显示,2024年(nián),黄骅港煤炭港区完成煤炭下水量(shuǐliàng)2.14亿吨,连续6年居北煤南运港口首位。
这座全国最大的煤炭下水港(gǎng)迎来再次扩容(kuòróng)。目前(mùqián),黄骅港煤炭港区五期工程项目建设正酣。建成后,港区堆存能力(nénglì)将新增54万吨,煤炭年通过能力将增加5310万吨,煤炭运输能力将从每年2.1亿吨跃升至2.6亿吨,进一步提升我国(wǒguó)西煤东运、北煤南运大通道的整体保障能力。
大港(dàgǎng)起渤海,扬帆新航程的黄骅港,未来可期。(记者宋平、贾楠)
来源丨(gǔn)河北日报客户端编辑 王亚伟(wángyàwěi) 实习编辑 张文曦 | 校对 张亚微

一艘5万吨级(wàndūnjí)的运煤船完成装载需要多长时间?在黄骅港煤炭港区(gǎngqū),最快只需16个小时。
列车往来(wǎnglái)、巨轮穿梭(chuānsuō)。渤海湾穹顶处,每天60余万吨煤炭在这里(zhèlǐ)中转。这座国内最大的煤炭下水港,凭借“智慧大脑”,成为全国效率最高的煤炭港口。
2023年5月11日,习近平(xíjìnpíng)总书记来到黄骅港(huánghuágǎng)煤炭港区码头,了解(liǎojiě)河北省港口整合发展和黄骅港生产经营、发展规划等情况。习近平总书记强调(qiángdiào),黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的(de)重要枢纽港口,要加强港口能力建设,创新管理体制机制,打造多功能、综合性、现代化大港。
7月4日,正值(zhèngzhí)迎峰度夏能源保供关键期,黄骅港煤炭港区码头(mǎtóu)更加繁忙。
“大车向东(xiàngdōng)。”手持移动终端,国能黄骅港务有限责任公司装船指导员(zhǐdǎoyuán)罗金恒登上“协海之韵”号货轮,查看煤炭(méitàn)装船情况后,向装船机发出语音指令。
接到指令(zhǐlìng)后,装船机实时响应,向东移动,臂架自动向下(xià)对准舱口,煤炭瞬间倾泻而下。整个过程,罗金恒只需(xū)通过语音,就能实现对装船机的自动化控制。
装船机(jī)很听话,背后是“智慧大脑”在显效。
码头2公里外,国能黄骅港务有限责任公司生产指挥中心,值班主任杜玉鹏紧盯大屏,生产运营指挥系统显示,17个泊位全部满泊,锚地还有(háiyǒu)70多艘货轮(huòlún)静待入港(rùgǎng)。
让万吨(wàndūn)货轮快进快出,是一场与时间的竞速,更是一场智慧的较量。

7月(yuè)3日,黄骅港煤炭港区一派繁忙(fánmáng)景象。 河北日报记者 张 昊摄
“‘中昌388’号,302泊位预计1小时后空出,请备车,准备进港(jìngǎng)。”302泊位电煤船图标刚(gāng)显示为“完船(wánchuán)待离”,杜玉鹏就立刻拿起对讲机,通知在锚地等候的船只。
一进一出,丝滑高效的衔接,让泊位利用率提高2个百分点。7万吨级船舶(chuánbó)双向通航,减少了大型船舶锚地等候时间,港口服务(fúwù)能力(nénglì)显著提升。
越练越聪明的“智慧大脑(dànǎo)”,改变着煤炭港区传统生产调度模式。
2024年3月,新的生产运营指挥系统投入使用。以前,老系统只局限于港区内部对煤炭装卸进行(jìnxíng)调度(diàodù)。现在,新系统生产调度范围扩展到煤炭运输的上下游,联通煤炭产地和铁路及目的港(mùdìgǎng)等数据。
大屏(dàpíng)上,不仅有堆场、货船等运行数据,还多了(le)煤炭产地生产数据、预到港船舶、列车在途等情况。调度员能够据此制订(zhìdìng)港口煤炭作业计划,实现一体化生产计划协同。
这时,“国远6”号电煤船图标由正常作业的绿色转为等货的紫色。杜玉鹏迅速联系船上作业人员,得知该船需要装载(zhuāngzài)4万多吨煤,但(dàn)库存不足,他马上协调煤炭调度员,从(cóng)上游安排运送电煤列车。
“这些天,南方电厂用煤量很大。”杜玉鹏说,港区开辟“绿色通道(lǜsètōngdào)”,调度电煤船优先靠泊(kàobó)、优先作业、优先卸车。强化与沧州海事、气象等部门的协同,建成智能气象预警(yùjǐng)平台,及时掌握黄骅港天气海况、通航密度等动态,保障能源运输大动脉(dàdòngmài)安全高效畅通。
“智慧大脑”延伸出智慧触角。万吨列车穿过的(de)翻车机房里、100个足球场(zúqiúchǎng)大的堆场内(nèi)、巨轮停靠的码头上,往昔忙碌的作业人员,已经被自动化翻车机、堆料机(duīliàojī)、装船机取代,24小时昼夜不停,协同作业一气呵成。
推动智慧港口建设,黄骅港煤炭港区实现国内首套散货港口智能(zhìnéng)生产操作系统应用,成为(chéngwéi)全国首家作业现场全面无人的(de)智能化煤炭港口、全球首家全流程智能作业的干散货港口。
智慧高效协同作业,推动港口(gǎngkǒu)(gǎngkǒu)整体作业效率在单机自动化基础上再提升2.5%,增强了港口竞争力。数据显示,2024年(nián),黄骅港煤炭港区完成煤炭下水量(shuǐliàng)2.14亿吨,连续6年居北煤南运港口首位。
这座全国最大的煤炭下水港(gǎng)迎来再次扩容(kuòróng)。目前(mùqián),黄骅港煤炭港区五期工程项目建设正酣。建成后,港区堆存能力(nénglì)将新增54万吨,煤炭年通过能力将增加5310万吨,煤炭运输能力将从每年2.1亿吨跃升至2.6亿吨,进一步提升我国(wǒguó)西煤东运、北煤南运大通道的整体保障能力。
大港(dàgǎng)起渤海,扬帆新航程的黄骅港,未来可期。(记者宋平、贾楠)
来源丨(gǔn)河北日报客户端编辑 王亚伟(wángyàwěi) 实习编辑 张文曦 | 校对 张亚微

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